F-roads en Islandia: todo lo que necesitas saber antes de ir

Las F-roads en Islandia son la parte del viaje que las guías pasan por alto o edulcoran. No son rutas cómodas de turismo. Ponen a prueba tu planificación, tu vehículo y tus nervios. Si te saltas la preparación, acabarás tirado, multado o discutiendo con tu aseguradora mientras una grúa te vacía la cartera.

Aquí no hacemos la versión suave. Tendrás la verdad sin filtros: qué equipo necesitas de verdad, cómo funciona realmente el seguro y las normas que la gente incumple antes de darse cuenta de que el error cuesta más que su billete de avión. Si quieres promesas brillantes, lee en otro sitio. Si quieres conducir por las Tierras Altas sin arruinar tu viaje, quédate.

¿Qué son las F-roads en Islandia?

Entonces, ¿qué son las F-roads de las Tierras Altas? Piénsalas como la invitación no tan amistosa de Islandia a las Highlands. La “F” significa Fjallvegur, carretera de montaña. Nombre simpático, realidad dura. Estas pistas cambian el asfalto por grava, rocas y cruces de ríos que no vienen con puentes ni acogedores restaurantes turísticos por el camino. 

¿Carreteras de grava normales? Bien, manejables. Las F-roads son sus primas salvajes, esas que tu póliza de seguro mira de reojo. Por ley, solo se permiten vehículos 4×4. Llevar algo menos no solo es arriesgado, es directamente ilegal. 

Y sí, el seguro te dejará tirado si lo intentas. ¿La recompensa? Paisajes en bruto, desiertos de lava, valles geotermales y un silencio tan profundo que parece irreal. También encontrarás kilómetros de arena negra, lava interminable y ríos glaciales que te harán replantearte tus decisiones.

¿Dónde se encuentran las F-roads en Islandia?

La mayoría de las F-roads de Islandia están escondidas en las Tierras Altas. También encontrarás una en los Fiordos del Oeste, la F66, una pista empinada que cruza montañas con algunos chapuzones de río. Esa carretera por sí sola conecta el norte y el sur de la región y es tan dura como suena.

Lo que define a las F-roads de Islandia es su lejanía. ¿Cobertura móvil? Con suerte, irregular. ¿Gasolineras, tiendas o ayuda de cualquier tipo? Olvídalo. En cuanto dejas atrás la Ring Road, básicamente estás por tu cuenta. 

Esa es parte de su encanto, pero también la razón por la que la preparación no es opcional. Conexiones clave salen directamente de la Ring Road y llevan a rutas legendarias. Cada ruta ofrece escenarios en bruto que la mayoría solo sueña con ver. 

¿Cuándo abren y cierran las F-roads?

Las fechas de apertura de las F-roads de Islandia para 2025 suelen situarse entre mediados de junio y principios de octubre. Las rutas fáciles como la F35 a veces se abren a finales de mayo. ¿Las pistas más duras y remotas? Les gusta retrasarse hasta principios de julio. El cierre llega rápido, a finales de septiembre o en octubre, cuando las primeras tormentas o las nieves tempranas lo complican todo.

¿Quieres información real, no deseos? Consulta Umferdin.is, SafeTravel.is para actualizaciones en tiempo real. Te dirán qué está abierto, cerrado o aún enterrado bajo la nieve. Julio y agosto son la mejor época: carreteras en su mejor estado, días muy largos y la suficiente previsibilidad para seguir avanzando. Fuera de ese periodo, estás jugando con los cambios de humor de Islandia.

Rutas de carreteras de montaña 2017-2024	Apertura más temprana	Apertura más tardía	Fecha de apertura mediana
F206 – Lakagigar	12 de junio	25 de junio	18 de junio
F208 – Fjallabaksleid norte	​	​	​
1. Sigalda – Landmannalaugar	24 de mayo	20 de junio	10 de junio
2. Laugar – Eldgja	14 de junio	8 de julio	28 de junio
3. Eldgja – Skaftatunga	5 de junio	26 de junio	13 de junio
F210 – Fjallabaksleid sur	​	​	​
1. Keldur – Hvanngil	21 de junio	10 de julio	3 de julio
​2. Hvanngil – Skaftartunga	28 de mayo	14 de julio	22 de junio
F225 – Landmannaleid	28 de mayo	14 de julio	22 de junio
F261 – Emsturleid	21 de junio	8 de julio	2 de julio
35 – Kjalvegur	​	​	​
1. Gullfoss – Hveravellir	24 de mayo	15 de junio	8 de junio
2. Hveravellir – Blönduvirkjun	22 de mayo	12 de junio	5 de junio
F26 – Sprengisandur	​	​	​
​1. Hrauneyjar – Nyidalur	20 de junio	9 de julio	1 de julio
2. Nyidalur – Bardadalur	20 de junio	9 de julio	1 de julio
​F752 – Skagafjardarleid	​26 de junio	9 de julio	​5 de julio
​F 821 – Eyjafjardaleid	28 de junio	24 de julio	10 de julio
F88 – Öskjuleid	​	​	​
1. Inn ad Herdubreidarlindum	14 de junio	1 de julio	​21 de junio
2. Herdubreidarlindir – Dreki	​14 de junio	​1 de julio	​20 de junio
F894 – Öskujuvatnsvegur	​14 de junio	6 de julio	21 de junio
F864 – Holsfjallavegur	2 de junio	29 de junio	13 de junio
F902 – Kverkfjalaleid	14 de junio	30 de junio	20 de junio

​F905 – Arnardalsleid	11 de junio	​30 de junio	​19 de junio
​F910 – Austurleid	11 de junio	​17 de julio	​28 de junio
52 – Uxahryggjavegur	​16 de abril	​16 de mayo	1 de mayo
​550 – Kaldadalsvegur	​4 de mayo	19 de junio	​25 de junio

¿Qué tipo de coche necesitas para las F-roads?

En las F-roads islandesas, no podemos subrayarlo lo suficiente: necesitas un 4x4. No un crossover AWD “de imitación”. No el compacto más barato del aparcamiento. Un 4x4 de verdad, preparado para soportar golpes de grava, roderas y algún que otro río.

La clave es una gran altura libre al suelo. Apunta a al menos 20 cm (8 pulgadas) para no destrozar los bajos en el primer tramo de terreno irregular. Las empresas de alquiler dejan muy claro qué modelos están aprobados para uso en F-roads, y no ponen esa letra pequeña por diversión. 

Así que confirma antes de alquilar cualquier coche en Islandia si piensas meterte por F-roads.

Por qué los vehículos 4×4 son obligatorios

A estas alturas, probablemente entiendes qué es una F-road en Islandia. Pistas duras talladas en lava, baches capaces de tragarse ruedas, pendientes pronunciadas y ríos que no ponen las cosas fáciles. Un tracción delantera o trasera no tiene ninguna opción aquí. Hace tope, pierde tracción y te deja tirado en mitad de la nada. Por eso la ley dice 4×4 únicamente, y sinceramente, no es negociable.

Y sí, seguramente estás cansado de oír hablar del seguro, pero tenemos que advertirte otra vez. Si usas el vehículo equivocado, tu cobertura desaparece al instante. Entrar con un 2WD en una F-road no solo rompe las normas, es ofrecerte voluntario para pagar cada céntimo del rescate, los daños y las multas. No es un riesgo; es una garantía.

Modelos de coche recomendados para conducir en F-roads

Aquí tienes una visión directa de cinco de las mejores opciones de tu flota 4x4. Cada una tiene sus puntos fuertes y todas están totalmente preparadas para las F-roads islandesas. 

Dacia Duster (manual)

El Dacia Duster es un clásico para Islandia, y con razón. Es lo bastante compacto como para aparcar sin dolor en Reikiavik, y lo bastante robusto como para masticar grava y pistas irregulares de las Tierras Altas. Con tracción 4WD adecuada y una altura libre decente, puede afrontar vados moderados y manejar las superficies impredecibles de las F-roads islandesas. 

Quienes no quieren gastar de más pero sí un vehículo capaz para las Tierras Altas suelen elegirlo. Es eficiente en combustible, estable en trayectos largos y fácil de maniobrar en pistas estrechas. Piénsalo como la puerta de entrada al 4x4: asequible, fiable y lo bastante duro como para llevarte a Landmannalaugar sin dramas.

Especificaciones:

• Transmisión: manual
• Plazas: 5
• Tracción: 4WD
• Seguro: CDW, SCDW, TP, GP incluidos

Suzuki Jimny (manual)

El Jimny es un pequeño tanque disfrazado de 4x4. Es cuadrado, peculiar y sin complejos, hecho para lo duro. Con solo dos plazas, no está pensado para familias, pero a quienes viajan solos o en pareja y quieren explorar las F-roads islandesas les encanta. 

La carrocería estrecha del Jimny le permite pasar por senderos de las Tierras Altas donde los SUV más voluminosos sufren. Además, es ligero, lo que ayuda al cruzar ríos poco profundos o subir pendientes pronunciadas. La comodidad es limitada, el espacio de equipaje es mínimo, pero ¿capacidad? 

Ahí es donde brilla. Si quieres aventura pura y no te importa sacrificar algo de confort, el Jimny es tu compañero directo para las Highlands.

Especificaciones:

• Transmisión: manual
• Plazas: 2
• Tracción: 4WD
• Seguro: CDW, SCDW, TP, GP incluidos

Jeep Renegade (automático)

El Jeep Renegade combina confort moderno con rendimiento robusto. El cambio automático facilita la conducción a quienes no están habituados a los manuales, mientras que su buena altura y un 4WD capaz aseguran que puede con el terreno impredecible de Islandia. 

Se siente confiado en la grava, estable en ríos poco profundos y lo bastante ágil para la mayoría de pistas de las Tierras Altas. Es una opción intermedia: no tan básico como el Jimny, no tan grande como el Land Cruiser, pero perfectamente en su salsa en las F-roads islandesas. 

El Renegade encaja con viajeros que buscan equilibrio entre aventura y confort, con espacio para amigos o familia y músculo suficiente para recorridos exigentes.

Especificaciones:

• Transmisión: automático
• Plazas: 5
• Tracción: 4WD
• Seguro: CDW, SCDW, TP, GP incluidos

Toyota RAV4 (automático)

El Toyota RAV4 es el todoterreno equilibrado de la flota. Ofrece comodidad para viajes largos por la Ring Road y suficiente temple para afrontar la mayoría de F-roads. Con cinco plazas espaciosas y buen maletero, es la opción familiar que no te dejará tirado en las Tierras Altas. 

Grava, superficies irregulares y vados moderados no suponen problema, y el cambio automático reduce el estrés al volante. No está hecho para el castigo extremo de las Highlands, pero para la mayoría es el punto medio perfecto: fuerte, cómodo y versátil. Una elección inteligente si quieres un solo coche para ciudad y Tierras Altas.

Especificaciones:

• Transmisión: automático
• Plazas: 5
• Tracción: 4WD
• Seguro: CDW, SCDW, TP, GP incluidos

Toyota Land Cruiser 150 (automático)

El Land Cruiser 150 es el peso pesado, hecho para las F-roads más duras que ofrece Islandia. Con gran altura libre, motor potente y espacio para siete pasajeros, está pensado para viajeros que buscan tranquilidad en las Tierras Altas. 

Ríos profundos, rampas afiladas y largos tramos de terreno brutal son donde este SUV se siente en casa. No es la opción más barata, pero es la que eliges si no quieres sorpresas. Confort alto, habitáculo amplio y totalmente capaz para llevar familias o grupos por las carreteras más exigentes de Islandia. Si seguridad y fiabilidad no se negocian, esta es la respuesta.

Especificaciones:

• Transmisión: automático
• Plazas: 7
• Tracción: 4WD
• Seguro: CDW, SCDW, TP, GP incluidos

¿Qué seguro necesitas para las F-roads?

Si planeas afrontar las F-roads islandesas, el seguro no es solo papeleo; es supervivencia. En Cars Iceland, cada alquiler ya incluye una base sólida: CDW, SCDW, protección de grava y protección contra robo. Eso significa que la carrocería está cubierta, se reduce tu franquicia de responsabilidad y estás protegido contra la lluvia constante de gravilla que Islandia lanza a parabrisas y faros. ¿Robo? También cubierto, sin franquicia. Buen comienzo, pero no basta para las Tierras Altas.

Esta es la realidad. La CDW estándar nunca cubrirá daños en los bajos, puertas arrancadas por ráfagas de viento ni daños por agua en ríos. ¿Y los cruces de ríos? El seguro te abandona por completo. Ninguna empresa en Islandia cubre ese riesgo. Si cruzas un río y destrozas el motor, corre de tu cuenta.

Por eso nuestros extras opcionales importan. La exención de responsabilidad reduce tu franquicia a cero. La protección contra arena y ceniza es otro imprescindible, especialmente en el sur y el este, donde las tormentas pueden pelar la pintura y agrietar cristales en minutos. Juntas, estas coberturas te dan la mejor defensa disponible. 

Cómo conducir con seguridad en F-roads

El consejo que vas a leer es probablemente la parte más importante de toda esta guía. Las F-roads no perdonan errores, y las malas decisiones aquí cuestan más que dinero. Escucha con atención; puede salvar tu viaje.

Cruces de ríos: consejos y advertencias

Los ríos son la mayor apuesta en las F-roads islandesas. Si te salen bien, te sientes invencible. Si te salen mal, estarás llamando (si hay señal) para pedir ayuda mientras el agua se cuela en el habitáculo. La primera norma es la paciencia. Para antes del vado. Acércate a la orilla y comprueba profundidad, corriente y fondo. Si el agua está turbia, lanza una piedra para ver cuánto se hunde.

Cuando parezca asumible, engrana reductora, avanza despacio y mantén un acelerador constante. No te detengas en mitad del río. Esa duda es la que deja coches atrapados en la corriente. Busca postes guía o marcadores como los postes naranjas en la F208. Suelen señalar el paso más seguro. Si otros coches han cruzado antes, sus huellas suelen ser una buena pista.

Cruza ligeramente en diagonal a favor de la corriente para reducir la resistencia. Acepta siempre que el riesgo forma parte del juego. Los coches se dañan. La gente se queda tirada. Si el río parece demasiado rápido o profundo, da la vuelta o espera. Nada de lo que quieras ver compensa anegar un motor. Y si no estás seguro, pide a alguien que baje para guiarte. Una señal clara de un observador puede marcar la diferencia.

Combustible, suministros y planificación de emergencias

Las gasolineras en Islandia se concentran sobre todo alrededor de la Ring Road y de las localidades. Una vez giras hacia las F-roads, las estaciones escasean o desaparecen. Por eso llenar el depósito antes de entrar en las Tierras Altas no se negocia. 

Algunas rutas, como la F26, se extienden más de 200 km (124 mi) sin ningún servicio intermedio. Si tu póliza de alquiler lo permite, lleva una garrafa extra para travesías largas o consecutivas por las Highlands. El combustible es solo el inicio. El tiempo en las Tierras Altas puede pasar de sol a aguanieve en minutos, así que lleva comida, agua, capas de abrigo y mantas de sobra. 

Piensa en un kit de supervivencia, no en una cesta de picnic. Como la cobertura móvil suele ser inexistente, registra tus planes en SafeTravel.is para que los rescatadores sepan por dónde empezar si algo sale mal. Un teléfono satelital o una baliza de emergencia valen cada corona si te averías lejos de ayuda. La asistencia en carretera llegará, pero “llegará” en Islandia puede significar horas. 

Normas que seguir en F-roads

A estas alturas ya sabes qué es una F-road en Islandia, pero saberlo no basta. Conducirlas con seguridad implica seguir normas que existen por buenas razones. Primero, nunca salgas de las pistas señalizadas. El off-road es ilegal, hiere musgos y suelos volcánicos frágiles durante décadas y anula al instante tu seguro de alquiler. Si crees que las multas son caras, intenta explicar un daño ambiental a las autoridades.

La propia superficie no es broma. La grava es suelta, las carreteras son estrechas y aparecen curvas ciegas de la nada. Ajusta tu velocidad. Unos seguros 60 km/h en tramos planos pueden volverse peligrosos en curvas donde se pierde el control con facilidad. Cede siempre el paso a vehículos que suben o a autobuses, ya que maniobran peor en pendiente.

Las luces deben ir encendidas siempre, incluso de día, porque el tiempo en las Highlands puede convertir la visibilidad en una adivinanza. Usa los intermitentes correctamente para que otros conductores sepan tu siguiente movimiento. La cortesía y la prudencia forman parte del trato aquí fuera.

Rutas y destinos de F-roads más populares

Si has llegado hasta aquí, ya conoces las normas, los riesgos y por qué un 4x4 no se negocia. Ahora viene la parte divertida. Estas son las F-roads que merecen tu combustible, las que realmente llevan a lugares inolvidables en lugar de solo sacudirte los huesos. Aquí están las mejores F-roads de Islandia.

F208 a Landmannalaugar

La F208 es una de las mejores F-roads de Islandia, con unos 100-105 kilómetros (62-65 millas) a través del sur de las Tierras Altas. Conecta algunos de los paisajes volcánicos más escarpados del país con el paraíso geotermal de Landmannalaugar. Esta carretera se divide en dos experiencias muy distintas: el tramo norte y el tramo sur.

F208 norte

El tramo norte, a veces señalizado simplemente como 208, es la opción más fácil. Transcurre por grava irregular con baches, pero evita el estrés de los cruces de ríos. Con buen tiempo, incluso un SUV 4WD más pequeño puede hacer el trayecto. Es menos dramático en cuanto a paisaje, pero también mucho menos arriesgado. Para muchos, este tramo es una forma segura y práctica de llegar a Landmannalaugar sin demasiada presión al volante.

F208 sur

El tramo sur es donde la cosa se pone seria. Espera varios cruces de ríos con profundidades de 40-60 cm (16-24 in). Estos pasos exigen un 4WD sólido y algo de confianza al vadear. La recompensa es un trayecto por desiertos de arena negra, campos de lava y montañas pintadas con tonos que no parecen reales. Es exigente, pero los paisajes son inolvidables.

F26 a través de las Tierras Altas (Sprengisandur)

La F26, más conocida como Sprengisandur, es la gigante de la red de las Tierras Altas de Islandia. Con unos 250 kilómetros (155 millas), es la más larga y una de las rutas más aisladas que encontrarás en cualquier mapa de F-roads de Islandia. La carretera corta la árida mitad del país, encajada entre dos glaciares masivos, Hofsjökull y Vatnajökull. Esto es naturaleza en su forma más cruda.

No hay gasolineras, ni alojamientos ni cafés a mano por el camino. En cuanto te metes en la F26, estás solo. El terreno alterna grava dura, tramos planos tipo desierto y zonas rocosas con cruces de ríos sin puentes. El tiempo puede pasar de despejado a viento helado y aguanieve en minutos, así que las condiciones exigen respeto.

Un 4×4 con gran altura libre es obligatorio. Los coches pequeños no sobreviven a roderas, piedras ni vados. La señal móvil es escasa, lo que hace vital la planificación de emergencia. Lleva combustible, comida, agua y ropa de abrigo extra como si fuera una expedición, porque exactamente así se siente.

F35 (ruta Kjölur)

La F35, también llamada ruta Kjölur, es de las conducciones más indulgentes que encontrarás en cualquier mapa de F-roads de Islandia. Con unos 168 kilómetros (104 millas), cruza las Tierras Altas entre los glaciares Langjökull y Hofsjökull, en la meseta de Kjölur. No es fácil en estándares urbanos, pero comparada con otras F-roads, se considera una opción más suave.

El terreno es mayormente grava dura con muy pocos cruces de ríos, lo que la convierte en una buena iniciación a las Tierras Altas para conductores novatos en este tipo de viaje. Recorrerla completa suele llevar de 5 a 6 horas si haces paradas cortas. Aun así, legalmente sigue siendo obligatorio un 4×4, ya que el firme y las condiciones de montaña castigan rápido a algo más pequeño.

La F35 no va solo de conducir. Por el camino accedes a algunos de los parajes más singulares de Islandia. Kerlingarfjöll, una cordillera de riolita encendida de actividad geotermal, está cerca, mientras que Hveravellir ofrece pozas termales en mitad de la nada. La ruta suele abrir antes en verano que otras, lo que la hace popular para quien busca naturaleza de Highlands sin la dureza total de las pistas más bravas.

F249 (Þórsmörk)

La F249 suele figurar entre las F-roads más emocionantes y escénicas de Islandia. La ruta te lleva por paisajes dramáticos de glaciares y campos de lava, pero como la mayoría de las F-roads, trae desafíos, incluidos cruces de ríos. El más famoso es el río Krossá, donde los niveles de agua pueden cambiar a diario. Alimentado por el deshielo glaciar y la lluvia río arriba, puede volverse impredecible y, a veces, peligroso.

F570 (Snaefellsjökull)

La F570 es la carretera de montaña que rodea el glaciar Snæfellsjökull, ofreciendo vistas impresionantes de campos de lava, cráteres y la escarpada península de Snæfellsnes. Es una conducción aventurera que te mete de lleno en la belleza volcánica de Islandia. Pero, como en la mayoría de F-roads, ¡las condiciones pueden ser complicadas! Los neveros pueden persistir bien entrado el verano, y la carretera es empinada y estrecha en tramos. Un 4x4 adecuado es obligatorio, y siempre debes comprobar condiciones antes de salir.

F66 (Fiordos del Oeste)

La F66, también llamada Kollafjarðarheiði, es un puerto de montaña que cruza los escarpados Fiordos del Oeste. La carretera te lleva por cuestas pronunciadas y valles remotos donde encontrarás belleza islandesa cruda e intacta en cada giro. Como la mayoría de F-roads, exige precaución: espera grava dura, subidas empinadas y vados que pueden volverse impredecibles tras lluvias fuertes. Un 4x4 es esencial y, antes de salir, comprueba siempre el tiempo y el estado de las carreteras. ¿La recompensa? Un atajo dramático por una de las regiones más aisladas e imponentes de Islandia.

Preguntas frecuentes sobre las F-roads de Islandia

Aquí tienes tu FAQ reescrita con tu tono, sin rayas largas y respuestas recortadas a menos de 30 palabras cada una:

¿La ruta 35 en Islandia está asfaltada?

Sí, cerca de Gullfoss está asfaltada. Cuando pasa a F35 en las Tierras Altas, espera grava, tramos duros y cero comodidades.

¿Qué hace único a Sprengisandur?

La F26 es la ruta más larga y solitaria. Sin servicios, grava dura, cruces de ríos y naturaleza cruda. Es la conducción más dura de Islandia para viajeros preparados.

¿Cuál es la ruta más fácil a Landmannalaugar?

La F208 norte. Sin cruces de ríos, solo grava y baches. Terreno más fácil, menos estrés y más accesible que el exigente acceso sur.

¿Es seguro conducir solo por F-roads?

Posible, pero arriesgado. Terreno remoto, sin señal móvil y ríos listos para atraparte. Ve solo si vas totalmente equipado y con experiencia.

¿Puedo acampar en cualquier parte de una F-road?

No. La acampada libre está muy restringida. Usa campings designados para proteger paisajes frágiles y evitar multas o problemas.

¿Necesito un permiso especial para conducir por F-roads?

No, no necesitas un permiso gubernamental especial. Pero sí necesitas el vehículo adecuado. Solo los 4x4 están permitidos legalmente en F-roads en Islandia, y con razón. Estas carreteras pueden ser duras, con cuestas, roderas profundas y cruces de ríos. 

¿Qué pasa si me quedo atascado en un río?

Primero, no te asustes (y no sigas acelerando; suele empeorar). Si alquilaste una camper o 4x4, llama a la asistencia del alquiler. Ten en cuenta que sacar un coche de un río es caro y el seguro rara vez cubre daños por agua. Lo mejor: comprueba el río antes de cruzar, pide consejos locales si puedes y, en caso de duda, no cruces.

¿Hay cobertura móvil en las F-roads?

Cobertura irregular. En algunas rutas de las Tierras Altas tendrás señal decente, pero muchos tramos son zonas sin cobertura. Descarga mapas offline, avisa de tu ruta y lleva GPS o dispositivo satelital si vas a zonas remotas. 

¿Listo para conquistar las F-roads de Islandia?

Las F-roads en Islandia no son para quienes se asustan fácil, pero con el coche y la cobertura adecuados, se convierten en la aventura de tu vida. Nuestra flota 4×4 está hecha para este terreno, y nuestros paquetes de seguro te dan la armadura que necesitas contra grava, ríos y las impredecibles Tierras Altas. 

Sin trampas ocultas, sin facturas sorpresa. Solo confianza, preparación y la carretera por delante. El paisaje te dejará sin habla, pero las Highlands no perdonan errores. Confía en tu instinto en cada río. Si no te parece seguro, probablemente no lo sea. Aquí, o lo haces bien o te arrepientes.